大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于我国载人登月新突破的问题，于是小编就整理了5个相关介绍我国载人登月新突破的解答，让我们一起看看吧。

1. 我国为什么没有载人登月？
2. 载人登月成功国家？
3. 载人登月怎么返回？
4. 俄罗斯载人登月计划最后结果？
5. 载人登月需要重型火箭！为何不用中型火箭分批送飞船和航天员到太空，在登月呢？

我国为什么没有载人登月？

我国目前还没有载人登月计划，但已经在探索太空领域取得了重要进展。未来，我国将进一步完善载人航天体系，开展深空探测、载人登月等任务，为人类探索宇宙的梦想做出贡献。

载人登月成功国家？

截止2022年，载人登月成功的国家只有美国。

目前，世界上只有美国，俄罗斯和中国有登月的能力。但目前为止人类登月成功的历史只有美国。1969年7月20日美国航天员阿姆斯特朗率先登上月球，在月面停留了22小时，揭开了人类探索月球、开发月球的历程。

载人登月怎么返回？

回答如下：载人登月返回的过程分为以下几个步骤：

1. 离开月球表面：登月舱需要点燃火箭引擎，使其离开月球表面并进入月球轨道。

2. 空间交会：登月舱需要与在月球轨道上等待的指令舱进行空间交会。指令舱需要在适当的时间和位置与登月舱相遇。

3. 离开月球轨道：指令舱需要点燃火箭引擎，使其离开月球轨道，并进入地球轨道。

4. 调整轨道：在地球轨道上，指令舱需要进行轨道调整，以确保安全地进入大气层。

5. 大气层进入与减速：指令舱需要进入地球大气层，此时需要减速，以避免高温和高压对宇航员和设备的损坏。

6. 降落伞：指令舱在大气层减速后，会展开降落伞，以减缓下降速度，同时保护宇航员和设备。

7. 水上着陆：指令舱最终会在海洋上着陆，等待救援船只前来接应。

以上是载人登月返回的基本过程，具体还需要根据任务的具体情况和技术条件进行调整和优化。

简单点说是乘坐返回舱脱离月球轨道返回地球的。

宇航员进入登月舱，然后和指令舱分离，火箭反向点火，让登月舱平稳落地。在月球浪几个小时之后，宇航员和小小的登月舱就要再次点火，冲向绕月轨道上的指令舱。由于月球的引力小，轨道高度低，没有大气层，等于没有阻力，升空没有地球那么艰难

在当年阿波罗载人登月项目中，宇航员是这样返回地球的。来自地球的飞船在进入月球轨道后，轨道飞行器继续留在轨道上，只是释放着陆器将宇航员、着陆舱及上升段送上月球表面。

当宇航员完成了月球表面的任务以后，会“抛弃”着陆舱等设备，乘坐上升段进入月球轨道。

在这个过程中，由于没有大气阻力，再加上月球引力较小，也扔掉一些不必要的物质以减少飞船的质量，所以上升段的发动机只需要稍微加大推力，就可以将宇航员送上月球轨道，而轨道飞行器早已在轨道上等待宇航员的归来。

当上升段与轨道飞行器对接以后，就加大推力获得更大的速度，最后飞回地球。

俄罗斯载人登月计划最后结果？

从20世纪50年代未到70年代初，苏联（俄罗斯）共向月球发射了32个探测器，这些探测器或绕月球运动或登陆月球取得了丰硕成果。

由前期苏联（俄罗斯）对月球的探取得了很大成功，只是没有大功率性能稳定的火箭，暂时停止了对月球的探测。目前俄罗斯计划2025年前实现载人登月并在月球上建立永久基地。

载人登月需要重型火箭！为何不用中型火箭分批送飞船和航天员到太空，在登月呢？

技术上完全可行。龙乐豪总师曾提出用长征五号增强型（LEO载荷50吨左右）多次发射实现载人登月。但此方案发射次数多、需要多次交会对接、飞行时间长、登月载荷受限、效率低、可靠性较差，所以没有作为优选方案。一次发射则需要研制LEO百吨以上的超重型火箭（长征九号），难度高、耗资大，但可以提升技术水平，增强发射能力，具有战略意义。长九不仅可以用于登月，还可以执行深空任务（如载人火星任务），还有很多不可描述的用处。

到此，以上就是小编对于我国载人登月新突破的问题就介绍到这了，希望介绍关于我国载人登月新突破的5点解答对大家有用。